みなさんこんばんは。
２０１０年もふけて行きますね。
ことしはこのブログを開設し、５月から約半年お付き合いいただきましてありがとうございました！
きょうはハイボールでも呑みながら紅白をながしつつ、ことし一年の鉄活をふりかえりながら
年を越せれば、と思います。
１月
高速道路１０００円に対抗してＪＲが打ち出したふるさと行き乗車券のお得感から
青森まであけぼの往復＆津軽鉄道ストーブ列車に乗ってきました。
ＥＦ６４－３７ 残念ながらあけぼの運用からは
退いてしまいましたが、んーっ小さい頃に
新潟からばーさんが出てくると迎えに行った
４０年前の上野駅の雰囲気ですなー。
津軽鉄道ストーブ列車、友人の勧めで行ってきました。
これがこんなにショッキングな旅になるとは・・・
現在どこの地方ローカル線でも抱える乗客減による
経営危機。ここでは住民もいっしょになり
” 津鉄がなくなったら困るのは自分たち ”
ということを自覚し、サポーターが沿線案内やスルメ番。 ばーちゃんたちの出店、アテンダントさんの車内の
エンターテイメントなど、地方ローカル線存続についての
モデルになるようなすばらしい鉄道なのでした。
下 こちらは長岡からＥＦ６４と交代して青森まで
あけぼのをひいてきたＥＦ８１、機回し中の図。
まっしろい雪の中のせいかなのかカワユイ。
午後のストーブ列車は
おなじみの凸型機関車でなく
気動車が旧型客車を引く方法
なので、終着駅にて機回しを行っているところです。
また、機関車用なのか転車台
もありました。
（津軽中里駅にて）
世界一働き者な車掌さん。キップ売り、炭の管理
駅間の長いところでは
お土産まで売りに来ます！
この石炭の強い火力で
イッキに焼き上げる
スルメイカの旨いことよ！
津鉄のすぐ近くの海で
磯野としこさんが作った
干物だと袋に書いてあった。
２月
に乗ってきました。
のぞみ運用から外れるため
ＪＲ－Ｅ管内では見れなくなる
５００系に乗車。
東急を乗り継いで新横浜まで
行き、東京駅まで往復乗りました。
キップを買いに行ったときの
みどりの窓口氏のすっとんきょうな顔が忘れられません。
おなじくＪＲ－Ｅでは見られなくなる４８９系能登。
金沢まで行くのは大変なので
ﾎｰﾑﾗｲﾅｰとして運用されてる
ほうに夕方乗車しました。
昭和のニオイぷんぷんです。
３月
ここは仲間が毎年数回行っているのでプランに乗っかるカンジで楽しんできました。
エコノミーで楽しい２日間でした。
ダム湖の真横に位置する
チト雪が少なかったかな。
４月はどーいうわけかおやすみでした・・・・？
５月
に塗り替えられ、その車両による単独運行がＧＷに企画されたました。というわけでいつもの呑みテツ仲間４名
で２５７系特急・新宿さざなみでまずは最近テツに人気急上昇中の漁師宿 ” ばんや ” で安くて量の多い
磯料理をたっぷりと味わったあとに久留里線へ向かいました。 夕日の美しい日だったな。
ことしの写真のなかでも
たぶんベストショットです。
交換を待つ駅員さんの表情
がカッコイイのだ。
夕日でまっかなキハの表情
も気に入っています。
６月
行きはＬＳＥの後展望が取れたので、テツの面々は大人げもなくニタニタして箱根に向かい・・・
ことしは６月だというのに冬の大雪の影響であじさいの生育がたいへん悪く、かわりにと駅員さんが
大捜索したというホタルを見て、全員で歓声をあげた蒸し暑い一日でした。
この夜のあじさい列車は
たいへんに人気が高く
また、個人も旅行会社も同じ
条件で電話予約しなければ
ならないため確保は困難を
極めました。
仕事中なのも気にせずに
朝から携帯を握り締め
やっとつながったのが１６：４５
８枚も取ってしまいメンバー
集めがたいへんでした。
なのにここにいつもコメントを
くれるﾕｷﾝｺさんは券が取れず
昼間の大行列に並んだそうで・・・ また来年ね！
さてさて、紅白も後半に入りました。
私もまずは半年分書きましたので、後半はひとやすみしてからまた書きます！
