わたしの所属する営業所では日経新聞を取っています。
ここにもときどき書きますがわりと鉄道に対してキチンと書かれた記事が多くふふーんと思うことも多いのですが
さらにいいなぁ、とおもうのが写真をキチンと読める記者が多いことでもあります。
決定的な証拠になったというエピソードなのですが、なぜそういう写真が撮れていたのか？
思い当たるフシがありました。
※ まずは表題の写真を拡大して見てみてください。ＰＣで見ている場合、写真右下にマウスを合わせると
虫ﾒｶﾞﾈﾏｰｸが表示され、ｸﾘｯｸすると写真が拡大します。蛇足ですがYahooﾌﾞﾛｸﾞの場合、拡大すると
極端に写真のｸｵﾘﾃｨｰが上がるので、常に拡大してご覧になることをお勧めします。
土門氏は２度、脳溢血に倒れて半身不随になってからは専ら車椅子上から弟子に指示しながら
作家や画家、芸能人などのモノクローム・ポートレイトを主体に撮影している時期がありました。
わたしがいちばん好きな作品群はこのシリーズであります。
この作品群の特徴としては土門氏はモチーフたる相手の作業場まで赴き、その人物の人生までを写しこむべく
何枚も、何十枚も徹底的に納得するまで撮影し、その際の方針としてすべて写し込むのだから
徹底的に深く （絞りを） 絞り込んで撮影したといいます。
この記事のエピソードはそうした被写体だけではなく、背景までも執念を持って写し込んだ副産物といえますね。
実際、ある作家のシワの細かいところまで写し込むべく、絞りに絞り、手ﾌﾞﾚをまったく感じないショットを
確信するまで何時間も何十枚も取り続け、これでＯＫと思った瞬間に作家はｱﾀﾏにきて座っていた藤椅子を
土門氏に投げつけたというエピソードもあるくらいですから・・・
このエピソードにはテツ旅を記録、発信するわたしにも思わされることがありました。
わたしの写真は乗り（呑み）テツ写真ですから、線路外に三脚を据えるような撮り方ではなく
車両を撮るときは駅の構内での撮影がほとんどです。
そのときには当然、駅構内のいろんな施設、看板、駅員、または景色などが写り込んでしまいます。
そういったものも何年かのちには記録として価値をもつ場合がこと鉄道写真には多々あるようです。
しかし、そういったものたちも、なにげなくファインダーに入っているだけでは
のちのち必要になったときにもなんなのかハッキリわからないかもしれない。
がしかし、しっかり記録しようという意図があるのならば、しっかり絞り込んで、なにが写ってるのか？
ちゃんとわかるように記録するように努めよう。
意図を持ってシッカリ記録するのだからそれにはシッカリ絞り込まなければいけない。
まあ、駅構内は暗いことも多いので、まあ、なかかかそうもいかないこともけっこうあるんですけどねぇ。
ま、それでもこれからはできるだけ 笑
土門氏のこの記事のエピソードを見て、そんなふうにカンジた当直の日の多忙な夕方のひとときでした。
あと、姉妹ブログである秋アキ師匠のﾌﾞﾛｸﾞでも過去にはこんなふうに教えていただいています。
＜ 酒と鉄道の日々 2010年1月30日記事 http://blogs.yahoo.co.jp/sun75777/32104427.html＞
＜ あまり写真に詳しくないかたに ＞
絞り というのはレンズからどのくらい光を取り込んで撮影するか？という調整機構です。
今日ではほとんどのコンパクトデジカメはオートでｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰがそれを決定していますが
ほとんどの一眼レフは撮影者が表現の方法として自由に設定するこもできます。
深く絞り込むと・・・ Ｆ値を大きい数字にすると広い範囲にピントが合ってるように見え細かいﾃﾞｨﾃｰﾙまで
詳細に写真にしっかりと写ります。 その反面、ｼｬｯﾀｰｽﾋﾟｰﾄﾞが遅くなり
手ﾌﾞﾚの危険性が上がります。
あまり絞らないと・・・Ｆ値を小さい数字にするとピントは合わせた場所のあたりだけに合っているように見え
背景がボケて被写体が際立って写ります。（背景がﾎﾞｹてる花の写真はこの技法が多い）
ｼｬｯﾀｰｽﾋﾟｰﾄﾞも速くなり、手ﾌﾞﾚは起きにくくなります。
